Питерское такси

В Питер приехали в 10 часов вечера. Вышли и прямо на площади Московского вокзала попытались взять такси. Судя по карте до отеля, расположенного на Моховой, идти надо минут 20-30 -- можно было бы и дойти, но лень, непонятный до конца масштаб карты путеводителя Афиши (минус им, как впрочем и большинству путеводителей), желание пошиковать... Оценили что такси должно стоить рублей 200. Первый таксист предложил довезти за 500 рублей. Пошли дальше. Второй поразил нас до глубины души тем, что попросту сказал "вы не поедете, вам дорого будет" (?!). Какое-то время ещё покочевряжился, потом назвал цену. Тысяча. Ох. Он был прав -- мы действительно не поехали. По поводу его провидческого искусства мы выработали три возможных объяснения. Самое очевидное и нелестное для нас -- неплатежеспособный вид. Но вроде мы прилично одеты были. Второе, лестное для нас, это что мы не выглядели как люди, которые платят в пять раз завышенную цену. Но возникает вопрос, кто те люди, и как они выглядят? Что-то из серии "ну ты лох, там за углом такой же галстук за 20 штук баксов дают"? Третье объяснение, скорее нелестное: таксист кого-то ждал, а над нами просто подшутил. Зашли за угол, и там сторговались за 300. Когда ехали обратно, такси по вызову стоило тоже 300 рублей, впрочем таксист сказал, что реальная цена -- 120. Смысл этого действия при отсутствии громоздкого багажа, минимален: действительно, от Московского вокзала до Моховой идти 20 минут. Такси едет не намного быстрее из-за того, что центр Питера -- это одна большая пробка.

Вопрос читателю - коренному Питерцу: какая версия по-вашему, верна?

Второй вопрос: корректно ли с нашей стороны называть вопрошаемого "коренным Питерцем"? Или лучше поименовать "коренной Санкт-Петербуржец?"

Питерские пробки

Невский проспект и прилегающие улицы -- это большая пробка. Самый интересный аспект этой пробки -- её асинхронность с сигналами светофора. Хотя и наблюдается некоторая корреляция. Типичная ситуация: некая улица вливается в Невский. Мы с вами, любезный читатель, двигаемся вдоль проспекта. Стоит светофор. По правилам, когда сигнал зелёный, машины должны (пытаться) ехать вдоль Невского, часть машин должна (пытаться) свернуть, уступая дорогу пешеходам, которые идут вдоль Невского. Когда горит красный сигнал, по правилам, автомобили должны ехать поперёк проспекта, а пешеход, в иных странах называемый неблагозвучным именем "педестриан", должен стоять (и ждать зелёного сигнала).

Что же происходит на самом деле? Вкратце -- как пешеходы, так и машины, едут/идут всё время. На зелёный свет пешеходы идут, между ними пробираются машиины. На красный, машины едут, между ними пробираются пешеходы. Родственник Марьяны, Володя, сформулировал пародокс: переходить улицу надо на красный! Тогда ты точно видишь, собьют тебя или нет. Сам он, кстати, водит большой джип. Далее цитирую: "Сворачиваю я на зелёный, должен уступить дорогу пешеходам. Но, сам посуди, эти козлы прут и прут, и на зелёный, и на красный, а сзади бибикают. Конечно же я еду..."